Renfe y el último tren

Renfe vuelve a hacer de las suyas. Son casi las doce de la noche del jueves 26 de febrero del 2009 y unas 50 personas están en el andén de la estación de plaza Catalunya esperando el último tren en dirección a Vilanova i la Geltrú. El tren está anunciado para las 00.08 horas. Pasan los minutos, y a las 00.15 sencillamente el tren desaparece de las pantallas. No hay ninguna información, claro, el personal de venta de billetes y el de información de estaciones ya está en casa hace horas.

Las personas de seguridad y de limpieza que aún quedaban en la estación intentaron llamar a las oficinas centrales de Renfe, para obtener alguna explicación, sin conseguirlo. Lo irónico es que durante esos momentos, en los paneles de horarios se desplegaban además los típicos de información de Renfe, pero esta vez vacíos. Pretenden ofrecer información a los pasajeros, pero ¿de qué tipo? ¿Información fantasma? Tras llamadas infructuosas, con la frustración y la sensación de que nos faltan al respeto una y otra vez, esperamos hasta la una de la madrugada para tomar el Nitbus (por suerte, administrado por otra empresa). Esta no es la primera vez que ocurre este hecho en la C2, los últimos trenes hacia Vilanova i la Geltrú han sido suspendidos sin mayor explicación en más de dos ocasiones en el último mes.

La línea 4 norte de Cercanías, que circula entre Barcelona y Manresa, ha sufrido retrasos de hasta media hora entre las 05.30 y las 08.10 horas porque un tren de mercancías se ha averiado entre las estaciones de Terrassa y Monistrol.

Fuentes de Renfe han informado que por culpa de de esta avería los trenes han debido circular por una sola vía, cosa que ha provocado los retrasos.

Desde Adif han indicado que el tren de mercancías viajaba a Rajadell, cargado con un generador de grandes dimensiones, y que los problemas se han producido al pasar por un túnel.

También han explicado que el convoy está ahora aparcado en Monistrol y que no continuará la marcha hasta que la intensidad de circulación de trenes sea mínima.

Imagenes para el recuerdo sobre todo la de TMB

Intercambiador de Arc de Triomf

Hasta a finales del año quedará anulado, por obras, el acceso ubicado en el paseo de Sant Joan

El Departamento de Política Territorial y Obras Públicas anuncia que como consecuencia de las obras de construcción del intercambiador de Arc de Triom, desde la noche del viernes 20 de febrero y hasta diciembre quedará anulado el acceso ubicado en el paseo de Sant Joan.

Los usuarios podrán acceder a la L1 de Metro y Cercanías Renfe desde los accesos de la calle de Nápoles. Con respecto al acceso de la plaza de André Malraux, quedará anulado durante el fin de semana, con el fin de habilitar un nuevo vestíbulo provisional a nivel de superficie que se abrirá a partir del lunes, 22 de febrero, a la altura de la calle de Ribes. Esto permitirá continuar las tareas de construcción del vestíbulo de 3.000 m² más próximo al paseo de Sant Joan, que permitirá ampliar notablemente las instalaciones.

El proyecto de construcción del intercambiador de Arc de Triomf comprende la creación de dos nuevos vestíbulos mucho más anchos que sustituirán los espacios actuales, y sumarán una superficie de más de 5.200 m², uno a la altura del paseo de Sant Joan, y otro a la altura de la plaza de André Malraux. Así, se quiere mejorar los movimientos de los 16.000 usuarios por término medio que utilizan esta estación diariamente, así como la accesibilidad y la intermodalidad entre la L1 del Metro y Cercanías Renfe en este punto.

Este proyecto tiene con una inversión de 33 millones de euros.

Pues aqui comienza mi blog, mas que nada para que la gente sepa cuales son los problemas en la red de cercanias barcelona. Demos gracias que nos daran 5.000 mll € para reformar las infraestructuras en Barcelona. Hasta aqui perfecto, pero claro la Comunidad de Madrid nos es menos y claro como siempre sale ganando con 6.000 mll €, y eso que estan mejor que nosotros, y tienen el parque mas renovado.
No hay derecho desde mi punto de vista ya que barcelona corre mas prisa para renovar-se.
Bien esta es mi primera entrada de caracter general y opinion propia.
Os ire poniendo noticias sobre incidencias que vayan ocurriendo y alteraciones de servicio, Osea ferrocarril puro y duro desde mi mirada critica.

Un Saludo y espero que os guste