Una tuneladora comienza la conexión de la L9 entre L'Hospitalet y Barcelona

Pozo de la bifurcación de la L-9 en el Gornal, con la tuneladora al fondo lista para excavar, ayer.
Foto: GUILLERMO MOLINER


Comienza la perforación del túnel de la L-9 que cruza L'Hospitalet

• La línea incorpora la quinta tuneladora con el objetivo de acabar las obras en el 2014

Avance de la excavación a velocidad de crucero, con cuatro tuneladoras en marcha y una quinta adaptándose a un nuevo subsuelo, el 58% de los 47,8 kilómetros de recorrido ya ejecutados y el 80% de las 52 estaciones en obras. Esta es la situación de la futura L-9 del metro una vez que ayer el secretario para la Mobilitat, Manel Nadal, anunciara la inmediata puesta en marcha del quinto topo mecánico en el pozo de la bifurcación del Gornal. La tuneladora excavará el tramo que cruza L'Hospitalet bajo los barrios de La Torrassa y Collblanc y seguirá después hasta Les Corts y Sarrià, ya en Barcelona. Su ruta de 7,2 kilómetros acabará en Mandri, un tramo con 10 estaciones, cinco de ellas con obras avanzadas.
El subsuelo de todo este sector de L'Hospitalet, con una gran densidad urbanística y de población, es homogéneo geológicamente, según los sondeos realizados, lo que hace prever, en principio, un avance rápido y seguro. Salvo imprevistos que nunca hay que descartar, advierten los técnicos. En cualquier caso, es un terreno muy distinto al encontrado en el tramo precedente, el que va de la estación de Fira hasta este pozo del Gornal, ya acabado y que se excavó con éxito entre pantallas y en mina, aunque con grandes dificultades.

BASE DE OPERACIONES
Por este sector de galería, y el que le sigue hasta Parc Logístic, realizado el segundo con tuneladora, de una longitud total de 1,3 kilómetros, se sacarán al exterior las tierras de la excavación que ahora se inicia. Por él entrarán también las dovelas, las grandes piezas curvas de hormigón que va colocando la propia máquina en su avance para formar la pared del túnel de 12 metros.
Al pozo de 31 metros de diámetro construido entre las calles de Amadeu Torner y L'Aprestadora, en cuyo fondo se pudo ver ayer la quinta tuneladora, llegará en un futuro aún por determinar la otra máquina que empezó a perforar en diciembre en el paseo de la Zona Franca, junto a la Ronda del Litoral. Se completará entonces el ramal sur que acaba al lado del río Llobregat, en El Prat.
La base de la excavación a través de L'Hospitalet se situará inicialmente en el pozo de Parc Logístic. Cuando el topo mecánico llegue a la zona de la Diagonal, se trasladará primero a la estación de Campus Sud y después, a la de Campus Nord. Estos cambios permitirán liberar la galería ya acabada y poner en funcionamiento de forma parcial el sector con conexiones con la L-1 en Torrassa, la L-5 en Collblanc y la L-3 en Zona Universitària.
El tramo de la Zona Franca a Collblanc y el de las estaciones de la Fira se abrirán en el 2011. Toda la línea puede estar acabada tres años después, en el 2014, según Nadal.


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